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重庆摩托车企业增长需回归本质
2019-10-08 08:47:36   来源:摩信网   类型:原创   作者:许咏洁   阅读(3366次)
 

天线宝宝六肖 对于企业来说,增长永远是最根本的追求目标,没有哪个企业愿意原地踏步。所以当重庆摩托车产业面临转型升级困局之时,从政府到企业,都千方百计地想稳住局势,实现增长。那么,对于重庆摩企而言,最核心的增长究竟是什么?如何科学实现增长?怎样确保增长的持续性?

是产销量吗?还是市场占有率?抑或是活跃用户规模?这些都是摩托车企业最爱提的,也是最关心的。但面对严峻复杂的宏观经济形势与波动频繁的市场发展现状,这些数据的增减更像是一种对发展趋势的本能反应,而行业与企业真正需要的是在核心竞争力领域的创新提升。

这几年对于重庆摩托车产业而言,是一段布满荆棘的艰难时期。尽管现在仍然是全市重要的传统支柱产业,但“重庆造”摩托车已从年产销近千万辆下降到2018年的不足400万辆。巨大的产销量落差带来的影响是极其深刻的——市场话语权削弱、产品竞争力不足、转型升级受限瓶颈。在“国Ⅳ”时代全面来临的重要时刻,重庆摩托车产业需亟需重整旗鼓。

但想要逆势增长,谈何容易。

2019年1月~6月,国内二轮摩托车累计产销687。32万辆和682。72万辆,同比下降4。80%和5。61%,如无意外,下半年整个市场将延续下滑态势。而值得注意的是,上半年250mL排量的摩托车产销量为51。27万辆和50。82万辆,同比增长5。65%和4。48%。而250mL以上排量的摩托车产销量达到7。47万辆和7。63万辆,同比增长41。75%和45。33%。这表明,中高端大排车型正逐渐取代传统通路产品,成为企业产销量的新兴增长极,继而推动行业转型升级步伐加快,在中高端消费市场形成核心竞争力。

归根结底,到最后,市场推动还需要大排车型来加码,需要产品本身来说话。那么,重庆摩企可以做些什么呢?

需要企业和企业家们在逆境中顽强坚持不动摇,励精图治谋发展,更需要正确的路径选择。同时提升产品结构合理性和档次,提升产品的可靠性和耐久性。要进一步增强融合发展的紧迫感。急需提高认识,加大智能化、网联化技术研究应用力度。尤其要大力发展电动摩托车和踏板车。打造电动摩托车和踏板车的产业集群。鼓励发展大排量摩托车、越野车、四轮车等特色产品。只有回归核心竞争力上实现增长提升,才能带动企业全方位增长,才能引导整个产业实现逆势增长。

随着4月15日电动车新国标正式实施,7月1日摩托车国“Ⅳ”排放标准在终端正式实施,重庆摩托车产业现在面临转型升级的机遇。但这条路注定不会是顺利的,需要克服的困难、需要面对的挑战是巨大的。只有理性看待增长,不断夯实提升核心竞争力,才能在这场激烈角逐中笑到最后。

(编辑:xuyongjie)

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