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热血男儿的玩具 乌拉尔边三轮摩托车的前世今生
2019-10-31 09:44:42   来源:摩信网   类型:原创   作者:咪兔   阅读(1274次)
 

天线宝宝六肖 8月10日,俄罗斯总统普京出席了在克里米亚的塞瓦斯托波尔举行的第11届“巴比伦阴影”(Shadow of Babylon)国际车展。在此次车展上,爱射击、爱打猎、空手道黑带、会开飞机……被俄媒称为“以多种多样的非凡技能闻名”的他,又展示了一项技能:驾驶摩托车。

据俄罗斯卫星通讯社报道称,车展期间,普京驾驶着乌拉尔“挎斗”摩托车,载着克里米亚地区行政长官谢尔盖阿克肖诺夫,以及塞瓦斯托波尔临时州长拉扎耶夫进行骑行活动。普京对参加车展的车手们挥手致意,“我很高兴见到大家,你们能延续这一传统非常好。祝贺你们过去的十年,并祝你们一切顺利。”据了解,特工出生的普京,在曾经的特工训练期间,训练用车就是乌拉尔750挎子。他驾驶乌拉尔750挎斗的技术超群,能够轻松完成原地掉头,敲斗行驶,行驶状态精准射击……等等高难度动作。而此次“巴比伦阴影”车展是“夜狼”(Night Wolves)摩托车俱乐部在克里米亚举办的第11届车展。几年前,俄总统普京也曾在摩托车展上和夜狼队一起骑行,并带领整个团队。

关注过本栏目的读者也许从早期的文章中已了解,1941年在斯大林和前苏联军方高层推动下,前苏联开始生产Ural乌拉尔挎斗摩托车。70多年以来,它经历了战争、国家瓦解、经济衰退以及市场变幻的重重洗礼,以古典的造型和世界一流的质量,赢得了前苏联及俄罗斯军队一如既往的青睐。在民间,它同样是世界数不清的摩托车爱好者心中的宠儿,Ural乌拉尔的成功是古典摩托车领域的一个传奇。这个产品被战斗民族延续了大半个世纪,现在经过总统普京的加持,俄罗斯Ural(乌拉尔)再次呈现了在世人的眼前,一经亮相,再度惊艳四座。

故事从70年前开始

乌拉尔的故事始于1939年,在前苏联卷入二次世界大战之前。尽管苏德已经签订了互不侵犯的条约,斯大林知道德国向苏开战只是早晚的事,为此未雨绸缪紧急部署军方做好作战准备。特别是保护本土安全的陆军,要负责狙击德国装甲部队、地面部队以及特种部队,任务特别重大。由于此前已经见识到德军“闪电战”的威力,前苏联意识到提高自己的军队机动能力迫在眉睫。

利其器方能善其事,前苏联国防部秘密举行了一场会议,会议决定仿制德军使用的宝马R71挎斗车。随后苏军开展了秘密的“地下活动”,私下从中立国瑞典购买了五辆宝马R71摩托车偷运到前苏联。莫斯科的工程师迅速拆解了这五辆宝马样车,绘图、仿制,工作进展得很迅速。1941年初第一辆试验装备成功,取名M-72。斯大林看过之后立即批示,加足马力生产M-72。

1941年6月22日,德国单方面撕毁互不侵犯条约,纠集附庸国芬兰、匈牙利和罗马尼亚分三路对前苏联发动突然袭击。前苏联一场历时4年的卫国战争拉开序幕。

乱世出英雄,大规模的卫国战争终于让乌拉尔M-72有了英雄用武之地。1942年10月25日,第一批M-72投入战场,随后乌拉尔摩托车被源源不断地输往军队,频频出入于枪林弹雨中,活跃在战争最前线,为苏联红军立下了赫赫战功。二战期间共有9799辆M-72装备到苏军部队。

乌拉尔山脉中的新生

毫无疑问乌拉尔是为战场而生的斗士,而它却不会因战争的结束而消亡,俄国陆军部队至今还在使用。乌拉尔的机械工程师一直不断改进升级和版本细化,在生产至今的70多年里共计生产了330多万辆。乌拉尔凭借世界一流的质量和一贯的古典风格,享有“现代古典艺术”的美誉。并且受到全世界众多摩托车爱好者的青睐和追捧。

如今的“乌拉尔”摩托车厂位于乌拉尔山脉中的伊尔比特镇。这个品牌从上世纪五十、六十年代就没有变化的特殊气质,一直吸引了很多客户。目前乌拉尔在全球有200多家经销商,遍布欧美发达国家。普京形容摩托车是“最民主的交通工具”,“它是最大胆,快捷的交通方式,给骑车人以自由的甜蜜感,毫不夸张地说,摩托车是自由的象征!”

前一段时间火遍荧屏的《我的前半生》中,大隐隐于市的酒馆老板老卓就在剧中开了一辆乌拉尔边三轮,甚是拉风。这款车真正再次成为如老卓那样的人都能买到的装备,则是在1950年底了。在那一年,乌拉尔摩托除了军用版本,开始研发出民用车。而民用车显然成为了那一段时间的重要生产方向,军用车的生产被移到了当时苏联的乌克兰地区,而原来位于乌拉尔山脉中的,伊尔比特镇的摩托厂则开始完全生产民用车。

天线宝宝六肖 到了1960年,乌拉尔则不再生产军用产品,也正是在这样一个转变的过程中,乌拉尔开始从苏联走向了全世界,1960年底,乌拉尔开始出口到发达国家。

1998年,乌拉尔摩托车公司被私人财团购买。新的公司带来了新的发展理念、新的管理方式、现代化的设计和制造工艺,同时质量问题被摆在更突出的位置。由此,乌拉尔获得新生。

在保留实心车架、滚子轴承的水平对置双缸发动机等经典特征的同时,还采用了更好的质量控制、制造工艺、合金材料,精确的模具、严格的公差、新的烤漆和镀铬让乌拉尔摩托车更加坚固和美观,性能也得到了提升。

世界上唯一的“全季节”摩托

尽管来自于宝马,但是乌拉尔也有属于自己的产品特性。“乌拉尔”是全轮驱动摩托,三个车轮都有动力,能够克服一切路面障碍。同时它还是世界上唯一的“全季节”摩托,因为俄罗斯的冬季特别寒冷,所以要求乌拉尔在极冷和极热的极端环境中都能够适应。据本厂工人说,他们经常驾驶“乌拉尔”去山上宿营,在高速公路上以110千米/小时的速度行驶。更多驾驶过它的人们说都乌拉尔摩托有很好的越野性能,而且能够运载超过150千克的载荷。

另外,尽管“乌拉尔”是俄罗斯品牌,但其中也有很多欧洲顶级品牌的部件,如:Marzochi,Sanchs, Denso,Ducati,Yuasa,Brembo,etc等。

目前乌拉尔工厂的生产设备很多都是苏联时期制造的,当然也有很多新设备,比如激光切割机。一个工人能操作几台设备工作。而喷漆工作,则主要是由女工在这里完成。她们说每天工作都很轻松,一天完成五辆摩托的喷漆工作,在苏联时期,她们每年要为10000辆摩托喷漆。很多装配工作必须手工来完成,毕竟机器永远无法代替具有丰富经验的工人。摩托每年都通过安全测试,符合欧盟和美国的道路标准。

2001年,乌拉尔拿到了“绿色环保标志”,允许在美国按常规摩托车销售。据说在俄罗斯广袤的国土上,想要买到乌拉尔,只有两、三个经销商。而在美国,每个州都有一、二个经销商,且每辆摩托售价为一万六千美元。看起来全世界对于“大侉子”的爱,都是一样的。

在70多年的时间里,乌拉尔衍生出了一些分支车型,比如归属于“旅行家”系列的复古者M70和旅行家Tourist,还有归属于“全能运动系列”中的侦察兵Partol,以及装甲兵Gear-Up。同时,乌拉尔还拥有撒哈拉(Sahara)和红色十月(RedOctober)这两款限量版。

尽管乌拉尔摩托车技术简单、结构牢固、造型古朴,同时还存在压缩比小、热效率低、耗油量大、车辆过重等缺点,但不用担心它会被各款技术先进、性能高超的各种类型的摩托车所取代,因为它是如此的独特,见证了卫国战争那段无法忘记的历史,承载着前苏联红军击垮侵略者的光荣,这是那些单纯追求技术与性能的摩托车所无法企及的。

(编辑:xuyongjie)

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